Biocar, la branche biocarburants de la Compagnie du Vent choisit Gruissan

photo du site Salin Ville de Gruisan

Montpellier (France-UE) 15/11/2011 3B Conseils-BB

Les deux premières étapes du projet Salinalgue pour cultiver la Dunaliella salina, une micro-algue, qui pourrait aussi être utilisé comme biocarburant de 2è génération, se déroulera en milieux ouverts au Salin de Gruissan. Le Premier objectif faire une étude approfondie en vue de maîtriser sa culture et sa récolte dans un espace réservé de 1 000 à 1 500 m2 puis de quelques hectares. Pour la troisième étape, les Salins du Midi seront utilisés sur 20 000 hectares. Le bioraffinage nécessite un traitement au CO2. Fos-sur-Mer étant à proximité, il sera plus aisé à ce stade, d'expérimenter l'extraction des composés contenus dans cette microalgue et valoriser toute la biomasse produite. L'industrialisation du projet Biocar pourrait intervenir à partir de 2015.


Salinalgue est labellisé par le Pôle Mer PACA, Cap Energies, Trimatec et Derbi et a été retenu dans le cadre du 9ème appels à projets du FUI résultats du 9è appel à projets 8 mars 2010. Il associe 13 partenaires privés et publics : le projet associe treize partenaires réunis dans un consortium privé-public :Biocar (La Compagnie du Vent) a réuni, Air Liquide, Naskeo, IDEE Aquaculture et GDF Suez, ainsi qu'Ifremer, l'Insa Toulouse, l'Inria-Comore, l'Inra, le CEA (Marcoule), Supagro, la Tour du Vallat et Someval. Budget : 7,45 M€, abondé à hauteur de 3,9 M€ par le Fonds unique interministériel (FUI).

Article : Brigitte Bornemann
Sources : La Dépêche.fr 14/11/2011, FUI, JP Cadoret Ifremer projet ANR/ voir vidéo Science et Ethique 2007 archivée par CanalC2, à relire la présentation du réseau régional de compétences microalgues présenté par Daniel Mathieu Pôle TRIMATEC du 16/10/2008.

En savoir + avec Robert Gandolfo, chef de projets de Pôle mer Paca

Christian de Perthuis plaide pour une économie sobre en carbonne et le G20 avance timidement sur l'environnement

Paris (France-UE)- 8/11/2011 3B Conseils-BB

G20 : timides avancées sur l'environnement. Les dirigeants des 20 principales économies mondiales ont réitéré leurs engagements sur le climat et la croissance verte. Le G20 décide "de prendre de nouvelles mesures pour protéger l'environnement marin, en particulier pour prévenir les accidents liés à l'exploration (sujet critique en ce qui concerne l'accès aux ressources), au développement de l'exploitation offshore des hydrocarbures ainsi qu'à leur transport maritime ..".

Au délà le G20 la déclaration finale du sommet tenu à Cannes (France) sous Présidence française, comporte 95 points dont trois chapitres de la déclaration qui traitent donc directement de la protection de l'environnement marin, de la croissance verte et les changements climatiques... une petite avancée possible pour des financements destinés aux énergies renouvelables de la mer.
Même s'il reste du chemin à faire jusqu'à Durban d'après l'ONG WWF, le sommet du G20 constitue " un bon départ pour les financements innovants pour le climat et le développement"


Parallèlement et le moment est naturellement bien choisi, à la demande du inistère de l'Ecologie, le rapport coordonné par Christian de Perthuis, directeur scientifique de la Chaire Economie du Climat, CDC Climat (Caisse des dépôts) et Université Paris-Dauphine, a été rendu public, hier 7 novembre, dans un contexte de réduction drastique des dépenses publiques. Une mention particulière pour les énergies de la mer qui apparaissent (enfin) et notamment avec la technologie la plus avancée, l'éolien offshore... Le rapport "Trajectoires 2020-2050", souligne l'impact positif pour l'emploi d'une réduction des émissions de CO2 de 30 % d'ici 2020, plutôt que -20..... et, d'après la Tribune et contrairement aux usages la diffusion aurait été retardée par le Premier ministre, François Fillon.... mais pourtant, nous nous le sommes procuré et vous pouvez le consulter dans la rubrique publications du Portail Mer-Veille.com dédié aux énergies de la mer.

Sources : EurActiv, La Tribune

Brigitte Bornemann

Des pôles industriels éoliens, Alstom choisit les ports de Cherbourg et de Saint-Nazaire

PARIS - (France) - 07/11/2011. BB

Alstom a annoncé le 4 novembre que, dans le cadre de l'appel à projets sur l'éolien offshore lancé le 11 juillet par le gouvernement français, il prévoyait d'implanter 2 sites dédiés à la production des composants et à l'assemblage d'éoliennes offshore de 6MW (cf. article du 22 mars 2011 de Francis Rousseau-Blog énergies de la mer- Mer-Veille) dans les zones portuaires de Saint-Nazaire et de Cherbourg :
- la production des pales pour Cherbourg
- les activités de fabrication des nacelles et des alternateurs pour saint Nazaire, auquel le centre d’ingénierie offshore d’Alstom pourrait se joindre.

A Cherbourg, pour que le projet puisse voir le jour, Laurent Beauvais, Président de la Région Basse-Normandie, Jean-François Le Grand, Président du Conseil Général de la Manche et Bernard Cazeneuve, Député et Président de la Communauté Urbaine de Cherbourg et Vice-président de la commission énergie à l'Assemblée, se sont déclarés près "à mettre près de 60 M€ sur la table" et Alstom se dit prêt à investir jusqu'à 100 millions d'euros si le consortium est sélectionné.

Sources : Reuters, Port de Saint-Nazaire, Conseil régional de basse-Normandie. Francis Rousseau, 3B-BB,
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MARINE SOLAR CELLS : un hybride solaire en mer et houlomoteur

LONDRES - (Grande Bretagne) - 04/11/2011 - 3B Conseils-Mer-Veille-MRE-
Par Francis Rousseau

Phil Pauley est un designer et architecte naval londonien qui a beaucoup d'imagination et qui a surtout décidé de faire faire le tour du monde à une de ces inventions. En s'attirant récemment l'attention du magazine Cleantechnica ce système est présenté comme une façon tout à fait nouvelle d'exploiter à la fois l'énergie du solaire en mer et celle des vagues. Sa technologie hybride qui produit de l'électricité à la fois à partir de l'énergie solaire en mer et des vagues vient étoffer la liste des autres technologies utilisant le soleil en mer, ce dont nous faisons régulièrement état. A ceci près, qu'avec Marine Solars Cells l'énergie solaire n'est pas captée par des miroirs en mer, mais par des cellules photovoltaïques tout à fait banales (elles devront tout de même être à l'abri de la corrosion marine !) couplées à un système houlomoteur. Plus de détails sur ce système baptisé Marine Solar Cells (MSC).

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KAWASAKI HEAVY INDUSTRIES développe un système hydrolien

Tokyo - Japon- 3/11/2011 - 3B Conseils - MV-MRE - par Francis Rousseau

Kawasaki Heavy Industries a annoncé le 19 octobre, son intention de développer une turbine hydrolienne. Ce système de production d'énergie à partir des courants marins est considéré par l'industriel japonais comme une source renouvelable d'énergie prometteuse. Sa turbine hydrolienne, de type classique à axe horizontal sera testée sur l'île d'Okinawa dans très peu de temps. Elle sera ensuite testée à l'EMEC (European Marine Energy Centre). Kawasaki Heavy Industries n'est bien entendu pas le seul constructeur naval d'importance à s'intéresser au domaine des énergies renouvelables marines qu'il connaît bien et qu'il a été parmi les premiers à investir...


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Royaume-Uni : budget des énergies marines en hausse

LONDRES - (Royaume-Uni) - 02/11/2011 - 3B Conseils-Mer-Veille-MRE -

Par Francis Rousseau

Le Gouvernement britannique a proposé au parlement une augmentation conséquente pour les années à venir de la dotation publique en faveur des énergies marines renouvelables : houlomoteur, hydrolien et, dans une moindre mesure, éolien offshore déjà très favorisé outre-Manche. Ce sont précisément les secteurs de l'exploitation de l'énergie des vagues et de l'énergie des courants qui sont appelés à recevoir les dotations les plus importantes de façon à encourager leur développement. C'est le signe que le Gouvernement britannique y croit même si cet investissement dans les énergies renouvelables marines ne fait pas l'unanimité politique et qu'une réduction sensible du soutien à l'éolien offshore a d'ores et déjà été prévu pour les cinq ans à venir. Donc une augmentation, certes, mais au détriment de quel secteur des renouvelables en général ?

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ROLLS ROYCE et TGL testent avec succès un projet hydrolien à l'EMEC

ILES ORCADES / ORKNEY ISLANDS - (Royaume-Uni) - 01/11/2011 - 3B Conseils-Mer-veille-MRE -
Par Francis ROUSSEAU

Depuis que le prestigieux fabricant de moteur Rolls-Royce a racheté en 2009, 20% de la compagnie TGL (Tidal Generation Ltd), il s'est offert un ticket d'entrée dans le domaine des énergies renouvelables marines. C'est avec ce système hydrolien de récupération d'énergie des courants (cf. article du 19 janvier 2009) dont le démonstrateur est en cours de tests à l'EMEC sur le site des Iles Orcades que Rolls-Royce devient un acteur des énergies renouvelables de la mer. Des nouvelles des tests viennent de nous parvenir.

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